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【原創】汕德卡“進口替代”實至名歸 “5年200萬公里”造就中國重汽全勤車
來源:中國道路運輸網 劉崢毅 2019年8月9日18:13

      成就了一臺車,成全了一個人。


      5年跑出200萬公里,中國重汽汕德卡又一次刷新了重卡運營“里程傳奇”。重汽汕德卡與其車主付忠艷締造的“雙贏奇跡”背后,再一次印證了“正確的人碰到正確的車”,是一種幸運的相互成就。


      每個人都想成為傳奇或創造奇跡,這既需要運氣,更需要膽識。8月8日,在由中國重汽舉辦的主題為“全勤汕德卡 高效王中王”——中國重汽SITRAK 5年200萬公里達成發布盛典上,付忠艷在全場200多位來賓的見證下,把自己心愛的全勤汕德卡C7H440交了“底”:不論是運營效益,還是車輛使用的“巧勁”。


付忠艷



“2年不限里程 可勁兒跑”


      26個月,100萬公里;


      42個月,150萬公里;


      5年,200萬公里。


      這是付忠艷三個里程節點的運營數據。實際上,自2014年4月購進汕德卡,只用了半年時間,他這臺車就跑到了30萬公里。當年的汕德卡,正處在上市初期。


      “買車時,汕德卡承諾了兩點:替代進口重卡;2年不限行駛里程、換油周期6萬公里。”而后一點,在業內首開先河。后來,這樣的服務承諾引發業界效仿,并逐漸發展成為行業慣例。


      在使用汕德卡之前,2012年開始首嘗甩掛運輸的付忠艷在實際使用中發現,國產重卡一個月最多跑12趟,難以承受甩掛運輸的高強度,每趟出車回來都要小修。2013年,他在蘇州開了一條新疆專線,2014年,在計劃采購車輛時,當時他的意愿更多是購買進口車,甚至還與某進口車的銷售談妥了一臺價格約80萬的重卡。


      “當時中國重汽汕德卡‘進口替代’的定位,算是‘臨門一腳’把我拉了回來。48萬的汕德卡售價在當年國產車里算是很高的。但是,重汽業內首家‘2年不限里程’的服務承諾,使我下定了決心全款提車,開始了開足馬力拼命跑的記錄。”


      當年即只用6個月就跑出30萬公里,這樣的高頻次開始引起中國重汽的注意,只有實現真正的甩掛運輸才能達到這樣的效率。付忠艷的用車膽識,則來自中國重汽的服務承諾:“2年不限里程”;一旦出現問題服務全力以赴到位。


      這樣跑到七八十萬公里時,付忠艷開始琢磨:“這車趕緊壞吧,壞了給我換新車”。5年前的國產公路牽引車,普遍水準是跑到四五十萬公里時開始置換新車。他沒想到的是,隨著時間推移,到100萬公里、150萬公里再到現在的200萬公里,汕德卡的高品質、高時效、高可靠性全部被自己這臺車跑出來了。


      而重卡“江湖”也在開始流傳他和這臺車的“傳奇”,“車輛的前輪軸承、渦輪增壓、水泵,跑到現在200萬公里都沒壞過。我也不知道它的配套部件是那個品牌、哪里生產,我想以后這些部件萬一壞了,我要珍藏起來。這樣的高可靠性是很值得驕傲的。”



“汕德卡標配2萬公里以上月出勤里程才是物盡其用”


      5年200萬公里,汕德卡還整體完好、繼續服役,付忠艷最深有體會的是,“選擇比努力更重要。選錯了車,你努力也賺不到錢。汕德卡如果賣給一個月跑不到2 -2.5萬公里的用戶,就有點浪費。因為跑不出來公里數。”


      在他眼中汕德卡的價格:對能用好車的人而言,是物盡其用;對用不好車的人而言,則可能大材小用。


      怎樣才能用好汕德卡?付忠艷總結了三點。首先,這臺汕德卡當年48萬購買,看起來是國產車里較貴的售價,但開了5年、跑了200萬公里,相當于抵4臺車用,這大大降低了公司采購成本。車輛初期投入高或不高,每個人心里有本帳。


      其次,用車跟熟悉一個好朋友的脾性一樣,你要用好它、跟它痛快的“朝夕相處”,你就要熟悉它,好好“照顧”它,讓它有一個好“身體”,才能更長時間為車主服務,多跑2年、1年或者半年,這樣的效益很容易出來。


      第三,200萬公里的達成離不開平時對車輛細致的維護保養,“以養代修”非常重要,必須保養、檢修在前,把問題消滅在萌芽狀態。付忠艷“以養代修”的竅訣就是進站維保、使用重汽“親人”配件、用清潔干凈的美孚機油保養。他從不自己找問題或自行解決問題,無論換機油、空濾全部到服務站進行。在他看來,市面上的維保難以辨別真假,今天換一個次品件,明天換一個副廠件,最后真汕德卡變成了假汕德卡,修都修不好。這能產生效率嗎?




“進口替代是真的!”


      在發布盛典上,付忠艷不吝對車輛效益真實“交底”:2014年首次購買的這臺汕德卡僅僅用了9.5個月即回本;當初1臺,變成了現在5臺。


      他的單臺汕德卡業已實現了月跑25趟、月毛收入32.5萬元、月純收入4.7萬元的高盈利記錄。對此付忠艷表示,“司機工資支出是一個大頭,3位駕駛員月付3.6萬元工資。但千萬別怕員工賺錢,司機賺得再多,也不如車主賺得多。”


      他通過自己的切身經歷已經真正認可了汕德卡的可靠、高效、安全、舒適,并一次次刷新對車輛細節的新認知。他說,“可能大家很容易忽視的一個小地方是:汕德卡特殊設計結構的駕駛室車門,一旦發生事故時,更容易打開的車門對駕駛員的生命防護更有保障。在質量保障上,質與量并存,質要靠量來推動。作為用戶,我也是靠量,靠增加往返頻率、跑出更多趟數來提高生產效率。高品質才能保障如此高效率的達成。”


      使用汕德卡初期,付忠艷也曾“誤判”過。他發現無錫當地一直沒有汕德卡配件店,起初他還想彌補空缺,反正自家用汕德卡,多開一家汕德卡配件店也無妨。但因為一個軸承滲油怕耽誤時效,他多買了一個備用,結果迄今2年半了都沒用上。后來他才發現不是沒人愿意開汕德卡配件店,而是汕德卡原廠件高可靠,更換量很少,經濟效益不足以支撐開店成本。


      他一再重申,“選擇比你努力更重要。選擇汕德卡就選對了。汕德卡‘進口替代’的定位,通過我5年200萬公里親身實踐證實:替代是真的!”


(責任編輯:趙雨詩)
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